В тёмное время суток по улицам столицы могут пустить автобусы, маршруты которых точно повторят линии метро. Соответствующий проект был направлен в «Мосгортранс» и департамент транспорта.
Реализация этой идеи возможна только ночью, когда дороги не перегружены, сказал изданию один из разработчиков программы Александр Морозов. «Если создавать такие маршруты, то делать их круглосуточными нет смысла, — заявил Морозов. — Днем транспорт, дублирующий маршруты линий метрополитена, только создал бы дополнительную нагрузку на и так загруженные столичные дороги. А вот ночью они помогли бы пассажирам передвигаться по привычным направлениям, но уже по земле, а не в подземке».
Цена на проезд в ночном транспорте должна быть выше, чем днём, считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его мнению, стоимость проезда должна быть выше, чем на обычных автобусах, но ниже, чем на такси в это время суток.
Ещё один эксперт, руководитель проекта «Московский центр борьбы с пробками» Александр Шумский, считает, что ночной общественный транспорт будет пользоваться успехом, если город предложит такую возможность.
«В данном случае предложение рождает спрос, — говорит Шумский. — Маршруты должны быть четко проработаны, потому что если ночные автобусы будут ходить только от и до конечных станций метро, те, кто живет далеко от станций, все равно будут выбирать личный автомобиль или такси. Однако, с другой стороны, если делать ночные маршруты в каждом районе, может возникнуть проблема с заполняемостью».
