С 1 сентября, то есть с нового учебного года, по улицам Москвы поедут электробусы. Как и при запуске Московского центрального кольца (МЦК), москвичи и гости столицы смогут кататься на них бесплатно целый месяц – по 30 сентября включительно. Такое распоряжение утвердил сегодня, 28 августа, на заседании президиума городского правительства мэр Сергей Собянин.
Первые электробусы выпустят на маршруте троллейбуса № 73 «6-й мкр. Бибирева – ВДНХ (южн.)». До конца года новые машины появятся еще на шести маршрутах, которые проходят через 22 района Москвы (см. «На заметку»).
Напомним, сейчас в Москве 25 процентов всех перевозок в наземном общественном транспорте приходится на электрический транспорт (троллейбусы, трамваи). Теперь экологически чистых машин станет больше (см. «В чем выгода»). В ближайшие годы будут постепенно менять троллейбусы и автобусы «Мосгортранса» на электробусы. Мэрия уже провела два аукциона на поставку 200 автобусов на электрической тяге и зарядных станций к ним. Победителями торгов стали крупнейшие российские автопроизводители КамАЗ и ГАЗ. Каждый из них выпустит для «Мосгортранса» по 100 современных электробусов, а также обеспечит установку 62 скоростных зарядок.
До конца этого года пройдет еще один аукцион на 100 электробусов. В 2019 – 2020 года столичные власти планирует покупать ежегодно по 300 чудо-машин. А с 2021 года за счет бюджета в наземку начнут поставлять только электробусы вместо дизельных автобусов.
В мэрии уточнили, что электробусы станут появляться на дорогах столицы в дополнение к троллейбусам, а не вместо них. При этом на некоторых маршрутах будет курсировать только электротранспорт, на других – и автобусы, и электробусы. Проезд на них будет стоить так же, как по всей наземке. В салон можно пройти по обычным билетам, социальной карте москвича или «Тройке».
В ЧЕМ ВЫГОДА
Электробусы экологически чистые, менее шумные и более комфортные. В салонах – климат-контроль, Wi-Fi, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств, низкий пол.
К тому же новинка выгоднее для городского бюджета, поскольку затраты на ее эксплуатацию ниже на 10 процентов, чем для обычных автобусов. Кроме того, электробус не требует сложного технического обслуживания (срок службы – 15 лет на условиях сервисного обслуживания). Этот транспорт поможет снизить вредные выбросы. А уровень шума и вибрации в салоне на 30 процентов будет меньше, чем в автобусах.
НА ЗАМЕТКУ
По этим маршрутам пустят чудо-машины
Троллейбусы
№ 83 «Уссурийская улица – метро «Преображенская Площадь»
№ 42 «Рижский вокзал – метро «Петровский парк»
№ 76 «Холмогорская улица – метро «ВДНХ»
№ 36 «Бескудниковский переулок – 1-я Останкинская улица»
Автобус
№ Т25 «Проспект Буденного – метро «Лубянка» – Политехнический музей».